烤漆問答--轉自s-wagon

摘錄自<相關聯結>

※引述 « eric62 » 之銘言：
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1.新車出廠的烤漆與自行在民間烤漆好壞?
通常來說新車出廠的烤漆會比在民間的烤漆好.為什麼呢?因為新車通常都是自動化機械
手臂在施工且處於幾乎無塵的狀態.品管控制嚴格.材料方面都有相當的品質.當然民間的
烤漆也可以達到這樣的品質.但人為及外在的因素太多.所以說真的不容易達到新車出廠
的完美..

這樣說其實也沒錯，但是實際的情況是，由於新車的漆料密度較高，而且用機械手臂的噴漆面積廣，所以也比較均勻，而外面施工的，無法達到新車品質原因就在這。

※引述 « eric62 » 之銘言：
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2.冷烤漆興熱烤漆.硬度等.......
說真的做了那麼久.還沒聽過冷烤漆興熱烤漆勒.我都是老闆趕著交車.我就給他烤一烤.
不趕就丟著讓車子自然乾燥.大家猜猜那種方式會比較好.當然是不烤比較好.一來省錢也
不較不會出問題.沒聽過嗎.吃快弄破碗.有關於硬度那和金油的特性有關,有的噴完很硬.
硬到砂紙磨不下去.有的很軟.軟到折到都沒裂痕(指沒補土).那到底是硬的好還是軟的好.
硬度愈高擦傷損害度愈小.軟則反之.但美工刀就沒辦法了.太利了.
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這裡要說明的是，冷烤漆跟熱烤漆不是這樣解釋，所謂冷烤漆，是指烤漆溫度低於200度C，熱烤漆則是高於200C甚至達上千度C，而文章內所說自然乾躁的方式，並沒有所謂"烤漆"的動作，又何來"烤"之說？
但 是，用自然乾躁的結果，確實比低於200度C的冷烤漆的表面還要硬，原因是因為可以讓漆料有時間融合，分子更加緊密，而冷烤漆照理說，他不是會將漆料融化 在加以結合嗎？沒錯冷烤漆確實會加速分子的活動量，但是相對的，卻會減少分子的活動時間，而熱烤漆是因為漆料在某個溫度以上，就會產生"瓷化"現象，所以 也會比一般自然乾躁的漆面還要硬，所以如果在外面工廠烤漆，我都會建議用自然乾躁，但是可能性很低，除非工廠自己開...

※引述 « eric62 » 之銘言：
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3.有關於板金和烤漆施工?
通常只要不是太大的凹陷都是以砂紙研磨後直接施工.假設以一片車門來說.板金施工要
嗎直接用鐵鎚敲出來或者是"斯摩鬥"拉出來."扇素"切割工具等.其中又以斯摩鬥和扇素
車門傷害最大.因為在施工過程中.會產生高溫.傷及施工區塊.原廠車漆及鐵板變質(車輛
鐵板通常含有鋅等防锈成份)不論何種施工方法多半都會傷到原廠車漆.這時烤漆部份施
工品質就很重要了.以一般施工過程大致為.除锈.噴防锈底漆(看見鐵板就要噴.超重要).
補土.研磨.二度底漆(也很重要).烤漆.等步驟.
另外再提一點請大家記位.只要是鈑金部位有經過"高溫"施工過.車門是內外都會傷害到
的.外面烤漆師父做的再好.內部沒做還是一樣沒效.不過車門內部死角相當多.很難做到
完美的.除非換一整片新車門成本相當高就是了.
ps:凸出來敲下去就是了.別想太多.
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沒 錯，確實是這樣，但是還有個重點，就是以車門或引擎蓋來說，如果凹陷的太嚴重，外面工廠都會建議"換外皮"，建議千萬不要，要就換"整片"，不要單單只換 外皮，因為新車的卯合方式是用高壓沖壓方式，密合度絕對比外面工廠的沖壓機或人工的方式還要緊密，這就是我建議換整片的原因，要不然還是用版金的會比較好。
至於高溫產生的版金的金屬性質改變，是因為鋼板也是碳化合物，高溫就會產生變化，而不同溫度會產生不同的物質，我們稱為"性變態"，而兩種不同金屬接在一起就會很容易產生腐蝕，這才是銹蝕的主要原因。

※引述 « eric62 » 之銘言：
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4.車漆有裂痕?
這個問題就很簡單了.要不是補土品質或金油品質不良.不然就是車子有去碰撞到裂開.
補土在於烤漆當中.算是消耗量相當大的.當然價格和品質也是很多種.套一句話.便宜沒
好貨.愈便宜愈耐不住高溫日曬.金油也是同樣的道理.金油倒是可以用打臘來補救一下.
最後一個不用解釋了吧.把車子拿去撞不裂開才怪.
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漆有裂痕，大多不是漆料本身的問題，絕大多數都是補土的關係，如上文所說，補土的品質引響很大。

※引述 « eric62 » 之銘言：
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5.漆料品質問題?
目前市面上賣漆料的廠商相當的多.但建議大家還是使用進口的比較好.台灣的漆料品質
實在是不敢領教.又有人會問了.那麼多家進口品牌.使用那一家比較好勒.其實不管那一
家總是會有一組最好的.最貴最好的就是了.嘻.不然就多問問親朋好友.比比看就知道了.

漆料好壞，還是要看密度高低，但是個人覺得施工者的功細膩度引響更為嚴重，慎選施工者，會比選擇漆料還要重要。