陶瓷汽缸釋義(1)

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一般我們在機車應用上所說的陶瓷汽缸，全名應該稱為『鋁合金電鍍陶瓷汽缸』，它是將鑄鋁汽缸經過一次初步搪孔加工後，再以鎳基複合電鍍的表面處理技術，將厚度約 0.0005公分的陶瓷鍍層電鍍於汽缸表面，以強化汽缸耐磨的程度。 複合電鍍之主要運用目的在於使原材料表面形成一層具耐磨或潤滑性質之複合鍍層，目前國內陶瓷汽缸主要使用的複合材質主要有鎳矽合金與鎳磷合金兩種，兩者除材質不同外，其他方面皆相似 以下網站有詳細的解說!!!
home.kimo.com.tw/coatingcylinder/index.htm

陶瓷, 基本上是金屬與非金屬的化合物, 也就是離子化合物。

其實陶瓷汽缸
就是鋁合金汽缸加上一層漸鍍層(正確材質我忘記了,改天來問問YAMAHA的RD好了)
為何會說是漸鍍層而不說是電鍍
因為差在材質和加工方式
一般簡易的說法勉強可以說是電鍍
正確的說法是電漿漸鍍法
最常出現在半導體製程上
電鍍根本無法做到均勻度
所以不能說是電鍍
又因為電漿漸鍍後表面硬度高
所以陶瓷汽缸號稱免搪缸

所以陶瓷汽缸號稱免搪缸
那是廢話因為硬度過高,搪缸的費用會大於換新汽缸
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再硬不會硬過碳化鎢(車刀)。
所謂號稱免搪缸是說他不會磨損(有的話也是傷在活塞環那一邊)------但這是在正常使用下!一但搪過缸, 那一層硬化膜不見了, 就等於一般副廠的兩光貨......

碳化鎢車刀沒有想像中的硬
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基本上要切割鑽石依舊得用碳化鎢; 當然, 許多新的材質一直問世, 譬如氧化鋯。為何說他不會硬過碳化鎢? 因為曾有文獻指出欲用真空鍍膜的方式要將碳化鎢鍍於金屬表面(工具鋼), 但至今仍不可行; 只好退而求其次在極低壓氮(近乎真空)下鍍。 還有, 碳化鎢屬於陶瓷........