FS-DET釋疑

沒有FS DET ... 只有FSDE 跟 FSZE 這兩顆2.0的
FSDE 是低壓縮比, 低角度凸輪軸, 跟不可變Intake Manifold 的差別而已
如果不換日規電腦只換凸輪軸跟活塞的話..可以加20hp左右...
那也有150hp 了
其實最好是保留FSDE 然後加渦輪, 因為原本就低壓縮比, boost效果很好
我們這邊有車友FSDE 渦輪 拉出195hp 的"輪上馬力"!! 扭力更是高達220 lb/ft 以上!!

170匹渦輪的是北美Mazda 自己跟Callaway 搞出來的東西...
基本上除了吹風機以外其他全部是FSDE 一摩一樣...

FSZE適合想走NA路線的人...其實我也不喜歡前驅車加渦輪說...