鋁圈的剛性
一個輪圈的剛性好壞~是經過徑向,彎曲.15度或30度衝擊測試來評定好壞~SPOKE造型根本不能評定輪圈的好壞~這牽涉到很多層面~例如:肉厚~逃料~j比~r角度~第一.二.三等工程~P.C.D孔距~製程~但可以確定的是網狀結構或深J造型~這等的型式很強壯~但不是SPOKE越粗~輪圈就一定越壯
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說到輪圈,我們直覺的會覺得是那些〝爪〞在〝撐〞起車體,
其實恰恰好相反,是那些爪〝拉住〞或〝吊住〞車體重量的,
軸承上方的爪才是真正受力拉撐起車體重量的主角,
不信的話試想想腳踏車就好,那些細不拉機的鋼線,你真的用身體重量去壓它,
絕對彎掉!那為什麼腳踏車的輪圈還有那麼大的承受力?
(三個人,甚至再多,只要胎不破都不會扁掉)
主要就是這些鋼線的抗拉力比抗壓力來的高很多!
所以不用太在意〝爪〞多爪少,因為圓形的外框會將受力分散到跟受力點反向的那些鋼爪上的。
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說到輪圈,我們直覺的會覺得是那些〝爪〞在〝撐〞起車體,
其實恰恰好相反,是那些爪〝拉住〞或〝吊住〞車體重量的,
軸承上方的爪才是真正受力拉撐起車體重量的主角,
不信的話試想想腳踏車就好,那些細不拉機的鋼線,你真的用身體重量去壓它,
絕對彎掉!那為什麼腳踏車的輪圈還有那麼大的承受力?
(三個人,甚至再多,只要胎不破都不會扁掉)
主要就是這些鋼線的抗拉力比抗壓力來的高很多!
所以不用太在意〝爪〞多爪少,因為圓形的外框會將受力分散到跟受力點反向的那些鋼爪上的。
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