輪胎跳花的另一說法

關於哭兇對於輪胎跳花的問題一些經驗討論一下:
其實跳花,輪胎要負很大的責任因為胎塊設記佔有一定因數,但有些車裝這一款輪胎不會跳花,有些車會,這時問題就要回到避振器以及車体設計先說車体根據我的經驗
歐洲車鮮少有發生跳花的現像,國產中小型車就比較常見,我比較常見的如toyota 1.6以下
福特嘉年華,sentra331.341
三菱lancer和喜美
以原廠的情況如常跑高速公路,加上選錯胎,跳花的機律就很大
車身輕是已知的事實
那避震器有關連嗎?
台灣的高速公路平坦度是有目共賭的,路面的震動被三個部份給吸收1.輪胎2.避震器3.車體
輪胎是第一道吸震區
當無法負荷時再傳到避震器,各位都知道避震器的好壞決定在阻泥的設定上,好的避震器推拉之間形成一定的平衡
,但是如果失去了平衡點,如拉不住或過度彈跳,在長時間行駛下避震器無法使輪胎平貼地面就會造成共震,在車頭有引擎的重量不會造成太大的共震, 但是後軸重量輕就容易發生跳花.
有人可能會說我就不會
那要恭喜你的輪胎和避震器很麻吉,因為這不是決對只是機律很高
當然如果你的底盤有問題或鬆動磨損 ,定位角度偏差也會, 但是輪胎和避震器的選擇一定有所關連,像我自己同一組避震器裝胎壁較硬的RE-01內側就有跳花,裝胎壁較軟的AD07就沒有這個問題,以上作個參考大家討論一下