自改手的油耗問題

我稍微講比較複雜ㄧ點，聽看看能了解多少 一般來說手排變速箱因為傳送比自排直接，的確在同樣的轉速運用環境下會比較有運行效率，有效率的情況比較明顯的就是油耗的省 但是這只是基本條件，車輛運行的影響因素太多了 首先，變速箱齒比的差異，如果自改手換用的是屬於密齒比的變速箱，那麼在某些檔位尤其是高速巡航的時候，因為特定時速下的轉速反而比較高，所以手排當然會耗油 再來是最常講的右腳效應，說真格的右腳真的是決定油耗的ㄧ個很重要因素，那不只是習慣油門深淺而已，還包括你對特定轉速跟特定時速時，該用檔位的掌握，還有離合器使用時釋放的速度跟車輛狀態(離合器放的習慣太快跟習慣太慢都對於油耗有傷害)，還有一點，開車的習慣，習慣急衝急煞的開法，也會比順順開耗油，但是這邊講的順順開可不是慢慢開歐，不ㄧ樣的 再來細微分析到變速箱，事實上變速箱的選擇跟引擎的搭配也是很重要的油耗決定因素，因為終傳比的不同，會讓不同變速箱即使各檔位齒比相同開啟來的感覺不ㄧ樣，加上引擎本身又是變扭力的設計，扭力要在某個轉速才發揮的夠多，如果檔位選擇跟轉速控制並不是可以讓引擎常保持在這個轉速區間的話，因為是屬於較沒有效率的開法，所以也會比較耗油，這可以解釋為什麼慢慢開其實油耗也漂亮不到哪去的ㄧ個原因 再來有一個因素是電腦，這滿重要的 ㄧ般自改手，自排車原先的電腦並不會更換，而是採用設定為N檔的方式，最主要是因為本車系的自排電腦同時管到自排變速箱運作，所以電腦對於高低轉速時的不同空燃比設定，是跟去D檔判斷檔位跟速度後才決定，而自改手時大多數不會設在D檔，因為沒有辦法由手排變速箱回饋檔位訊號給電腦，所以才會設在N檔這個電腦不需要管檔位訊號的情況 但是N檔的空燃比，是ㄧ個恆定的空燃比設定，它比D檔在低轉速時的空燃比略低，但又比高轉速時高很多，這樣會變成很容易高速比較供油不足，低速供油過濃的情況，所以ㄧ般會建議自改手加個EMANAGE等等調整供油，原因是這個 當然，如果常常保持在低轉速下的行駛，前面提到N檔低轉速本來就供油偏濃的情況就會繼而影響到油耗 另外一個跟故障碼比較有關係的，自改手要注意到有沒有故障碼，因為電腦也有可能會啟動CLOSE LOOP，另外本來在高轉速的稀薄部份，如果又沒得調整回來，也有可能會開到後來爆震連連，導致溫度升高，溫度升高跟爆震也會有機會啟動某些故障碼，然後電腦又搞得笨笨又噴油過多的情況，這樣油耗自然就降不下來了 所以其實可以照先前車友文章的作法，先去檢測有沒有電腦的故障碼，有的話儘量找出原因並消除故障碼，再來考慮增加供油點火電腦例如EMANAGE並予以適當調整，同時學習改變看看開車的換檔跟轉速的決定原則，找出最有效率的操駕模式，三者並下油耗應該是可以又找回來的