輪胎製造

輪胎是何種原料做的?　一般人均認為輪胎是用橡膠做的，這只對了一部分。其實，輪胎是個比您眼睛所看到的還要複雜的東西。輪胎除了橡膠外，尚使用許多其他原料。原料使用除了輪胎構造上的各種橡膠：天然的與合成的。配方組合則包含了一種或多種橡膠，以及產生化學特性的化學物質。當所有這些材料加在一起加以硫化，就會產生一個堅硬及高彈性的物體。 輻射胎製造流程 輻射層輪胎的製造採用很多原料，如色料、化學原料、30幾種不同的橡膠、廉子布、及鋼絲等。 製造程序首先是把基本橡膠、加工油、碳煙、色料、抗氧化物、促進劑、以及多種添加劑混合在一起，這些原料摻合在一個大形的混合槽以高壓和高溫方式不斷地混合攪拌，最後在槽內精鍊出一種高溫黏黑的混合物，而這也就構成了所通稱的踏面膠料。 待膠料冷卻後，可將其切割成好幾種形式。大部份是切割成特定的長條狀以便運送到不同的精鍊機。精鍊機是以兩個巨大的滾輪不斷的滾進膠料，也不斷的摻合各種膠料。以這種方式，不同的膠料分別在精鍊機中粹鍊成型出輪胎的原料如胎邊及胎面等。 另外有一種塗在紗上的液態橡膠，那是做胎體時使用的。而巨大呈卷狀的紗，是有它適用的特定橡膠。在不同的膠料中，配合使用不同的紗。紗則可分為：多元酯、縲瀅、尼龍等，現今的輻射胎則大部份是以多元酯纖維做為胎體的材料。 鋼絲也是基本的輪胎原料。它是以高韌性的鋼絲為骨樑，而用來強化輪胎與輪圈的密合性。將棉紗絲帶纏繞塗了膠的整束鋼絲，再把成束鋼絲纏繞成圓型環圈。塗膠是為了黏性，有了黏性鋼絲才可以和輪胎牢固的結合在一起。 輻射胎是以一或二種的機器分階段做出來的。輪胎的最內層是二層的人造膠，也就是一般通稱的「內襯」。內襯是用來防止漏氣，有了內襯，就不需用內胎。內襯有兩層的結構；主要是位於上方是簾布層。簾布層是用兩條長型的膠料結合而成，用來加強胎唇鋼絲。再加上左右各一的防擦層，顧名思義，那是用來降低輪胎在裝上車時和鋼圈產生磨擦的一層橡膠。 把輪胎送去模子加硫前必需先用成型機，將上述所有的配件組合在它所屬的位置上，讓它有輪胎的形狀。再用機器貼上鋼絲環帶層，以防止輪胎被刺穿和加強胎面的抗壓能力。胎面是最後貼上去的，經過自動成型機的滾筒把所有的配件利用壓力固定，就成了一條生胎。 生胎再經檢查後，便可進行下一步驟的加硫成型。 輪胎是經過加硫來定型和產生胎紋的。加硫時，使用一個很大的熱鐵鑄模，模子上刻有胎面花紋，胎邊則刻有製造廠商、系列名稱、和一些法律規定必需的標示說明。(請參照輪胎的基本知識) 輪胎依不同規格以攝氏300度以上需加硫12-15分鐘。加硫時間完成後，模子打開，輪胎會從模子彈出到前面一條長長的輸送帶，送到成品區以便檢查。不管是有明顯問題的輪胎，或是肉眼也無法查覺的暇疵輪胎，都是會被淘汰掉。這些不良品通常是透過檢查員的眼睛和觸摸，加上專門的儀器檢查出來的。 輪胎檢查不是只有表面破損問題。有些輪胎是從生產線取出，用X光掃瞄，以防止細微不易發現的瑕疵。同時品管技術人員也會固定的抽樣，把輪胎切開，研究它的結構，以及所需的操控性、乘坐性、和安全性。 以上就是如何把原料組合製造成一條輪胎的過程；不論那個細節，基礎都是一樣，也就是, 紗層、鋼絲、和橡膠等這些原料，加上細密的設計工程，和許多不同階段的分工合作，才得以完成。一般要多少錢的輪胎可以用的久一點?輪胎多久就應該要更換？車胎的壽命牽涉到兩個重要的因素，其一是〝時間〞，其二是〝磨耗程度〞。前者是因為橡膠材質隨著所處環境的不同變化、以及時間的變長，就會逐漸變硬、老化、龜裂。檢視輪胎時，目測可以檢查胎紋的深淺之外，也應仔細觀察有無細小的龜裂痕跡，之後，最好用手觸摸，如果摸到有凸起、好像氣泡狀的東西，那就表示該處結構層已經斷了、承受不住胎壓而起泡，此時就應該趕快更換，不然該處是隨時會爆胎的。至於磨耗程度，這更是主導更換的主因，即使使用尚未滿一年，但如果行駛里程多、或是操得太兇，踏面的磨耗已經相當嚴重，胎紋也因而變淺，這就會影響抓地力以及排水性，進而對車輛操駕安全帶來威脅，此時就應該換胎。而磨耗到多少就應該更換呢？除了前述的異常吃胎現象非常嚴重、必須立刻換胎之外，只要是胎紋深度低於1.6mm時，就應該要立刻換胎了！而很多品牌的輪胎，也都會在踏面內事前安置一組特殊的磨耗記號，當踏面磨損到這個記號露出來時，也就是應該要換胎的時候了！ 平常應該如何保養輪胎？輪胎基本上是由橡膠所製成的。而具彈性的橡膠，最怕的就是外在環境的變差，所導致橡膠變質。最常見的情況就是橡膠變硬、失去彈性，最後引起龜裂，嚴重一些的甚至會有胎塊由踏面上剝落。所以在可能的範圍內，作一些簡單的保養絕對是有好處的。輪胎之所以能夠吸收車輛行駛時來自地面的震動，除了靠裡面的空氣墊子之外，胎邊的扭曲也功不可沒，所以每次洗完車之後，不妨用可以保持橡膠彈性的輪胎臘，將胎邊整個塗抹一遍，讓橡膠滋潤一下，不僅看起來烏黑亮麗美觀，也有實際的保養功效。另外，如果蠻長一段時間不用車，最好能夠想辦法將車輛墊高、讓輪胎離開地面，因為車輛的重輛如果長久壓在一塊固定的位置，會導致這個部位裡的鋼絲層、簾布層因長久受壓而變形，直接影響到輪胎的真圓度，對於行車安全與舒適性都會有影響。輪胎應該要如何對調？由於車身重量並非平均落在四條輪胎上，而且往往是車頭較重，再加上前輪還肩負著轉向的任務，所以前輪的磨耗在正常狀況下，一定會比後輪快速，車廠一般是建議車主每10,000公里進行一次對調，做法很簡單，只要左前/左後、右前/右後單邊互相對調即可，若是車上的備胎乃是全尺碼輪胎、也不妨加入對換的行列，那麼除了將左前/左後輪互相對調之外，請將備胎移至右前輪、右前輪移至右後輪、右後輪則成為備胎休息。1.一般正常正確使用2-3年屬正常2. 換輪胎時.注意製造日期3.要輪胎可以用的久一點.要點在養成良好的開車習慣4.多少錢不是重點.重點在保養及一定時間的互換胎