傳動軸相關

最普遍的測試法，大都是方向盤向右及向左到底，轉彎前進測試，而且萬向接頭此時發出的異音，有點特異性，又帶點節奏規律，應該不難辨識。靜態測試也看過，是將車子頂起，用手去緊抓傳動軸前後轉動來檢查間隙。

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１．找一塊空地，空間足夠讓你車子迴轉繞圈。

２．方向盤向右打到底，或到底後略打回1/8圈(若打到底，則手不要持續向方向盤施力)，讓車子繞圈行駛，注意聽，異聲是否開始出現？你之前形容的異音是"扣!扣!扣!"你再聽聽看，是否比 較像是"扣落..扣落.."或"嘎拉..嘎拉.."的聲音？且略帶有規律性？

３．同２，但改成方向盤向左到底，比較看看與２之結果有何差異？

４．另找一粗糙不平路面直線行駛，異音是否會出現？

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1. 拆傳動軸會不會漏油依車種而定
2. 定位問題依拆卸方法不同會有不同結果( 一般麥花臣支柱的前懸吊, 拆下面和下A臂連接的那個球軸, 不要拆避震器上那兩根螺絲, 就不用再定位了 )
3. 基本上前輪傳動軸是一起轉向的.除非是遭異物所傷.要不強烈建議一起更換防塵套

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在「萬向接頭」裡面用的是：含二硫化鉬的「鋰基潤滑脂」。在一些車子的「使用手冊」中會記載....須使用：「鋰基潤滑脂」。由於「鋰基潤滑脂」的價格高出"高速黃油"甚多！！因此~~~ 汽車保修業者經常會以"高速黃油"來替代「鋰基潤滑脂」。以中油公司的價格為例：(鐵桶包裝，15公斤)含二硫化鉬的「鋰基潤滑脂」：1680元。「鋰基潤滑脂」：1600元。「極壓潤滑脂」：1175元。 <<---->> 此為一般所說的"高速黃油"。

根據手邊中油員工的訓練叢書"潤滑油脂產品及其應用"和中油網站的資料，下列中油出品之滑脂，其皂基皆屬鋰皂基或複合鋰皂基，其中有些品名雖未標明鋰基，但產品文件說明中或檢驗數據資料中有說明，其牌價(皆以15公升包裝為例)如下：車用多效滑脂(琥珀色)...............1,175多效滑脂(琥珀色).....................1,175極壓滑脂(深綠色).....................1,175硫鉬滑脂(黑色)........................1,680高溫硫鉬滑脂(黑色)..................?????高溫複合鋰基滑脂(琥珀色).........1,600高溫複合鋰基極壓滑脂(深綠色)...1,680其中呈黑色者，係添加二硫化鉬所致，呈深綠色者，目前查不到是添加了極壓劑或其他添加劑的影響？還是僅為了區別，添加了染料所致？有時看到外面保養廠，用在傳動軸萬向接頭的滑脂，不是黑色的，應該可以肯定不含二硫化鉬，我看過的有綠色的、藍色的、甚至紅色的，實在無法確定他用的到底是什麼滑脂？ 這會造成困擾，嗯......乾脆以後自備二硫化鉬滑脂好了！