VTEC引擎

本田VTEC引擎發展至今已有幾種形式,它們依不同車種的產品定位而搭載不同的VTEC引擎:１.VTEC-E:這就是本田的稀薄燃燒的VTEC引擎,空然比到達22:1(一般是14.7:1),VTEC-E引擎以環保為其設計的目的,1997年9月Honda又在美國加州上市ULEV的VTEC引擎!２.SOHC-VTEC:(Civic)此引擎就是Civic VTi上使用,單凸輪軸,低轉速時進氣閥門兩支半開,於高轉速時(四千多轉)進氣閥門兩支全開!３.SOHC-VTEC:(Accord,'99 Acura TL)此引擎就是Accord與TL上使用,低轉速時進氣閥一支開9mm,另一進氣閥門微關,以進氣產生渦流提升燃燒效率,強調省油,達2300-3200rpm以上時,進氣閥門兩支全開12mm,進氣揚程與正時加大並延長,以期動力持續輸出!４.DOHC-VTEC:(NSX,Prelude,Integra,S2000....)這是以性能取勝而設計的引擎,進.排閥都採用VTEC的設計,高轉速時切換的凸輪軸角度最高,紅線區高達7500-8000rpm,部份車款還配合" 可變進氣歧管"的設計!DOHC-VTEC是本田最強而有力的引擎.....,每公升最大的馬力輸出的記錄保持就是採這樣的設計!５.3-stage-VTEC:(6'th Civic CVT)可切換的凸輪軸到達3組,以達到"低轉速省油+中轉速扭力充足+高轉速馬力延伸性強"的引擎!６．i-VTEC（VTEC＋VTC）i - VTEC， 「i」是intelligent 引擎的智能化的意思 ，i -VTEC是Honda獨創的技術VTEC加上進氣門相位角連續性控制系統VTC (Valiable Timing Control) 的組合，高智能化的可變氣門引擎i-VTEC的中文意思為"智慧型可變汽門正時與汽門揚程電子控制系統"，能夠在不同轉速提供完美的燃燒效率。這具引擎打破了傳統引擎的設計思維，能夠同時兼顧動力輸出與傑出的經濟性與環保性。。而它的排氣污染測試結果更遠比日本國家標準低很多，i-VTEC引擎可以說是目前世界上，極少數能將高動力、低污染、低油耗與體積小、寧靜度高等，全部優點集合在一起的引擎。